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汽车取力器的主要应用分析

发布时间:2015-10-08    访问次数:

取力器是一组变速齿轮,又称功率输出装置,一般由齿轮箱,离合器结合,与传动齿轮连接,与泵的升降轴相连,是一个独立的齿轮箱,挂在这个文件,加油门,提升泵运行。升降式泵是一种液压升降装置,小车,实现自放电功能。垃圾车、消防车、水泥搅拌车、制冷等需要额外动力的专用车,由受力装置来获得并强制带装置的附加装置(水泥搅拌车在离合器壳上的作用力),从齿轮箱的齿轮上获得动力。这个电源是由一个电磁阀控制的,在车内连接或断开的。以高压油泵为动力装置,由高压油泵驱动,为消防泵驱动压缩机,由液压马达带动压缩机旋转搅拌槽。

动力通常是连接到驱动轴或直接与齿轮泵,在国内一般是连接的传动轴,很少人设计与齿轮泵直接连接在欧洲,北美国,由于功率放大器的设计,各种各样的。输出设备制造商设计了不同的接口,以满足不同类型的接口的需求。常用的输出接口:DIN 5462,SAE B 2和4,SAE“C”2和4,法兰的形式输出:din20,din10,sp1300,sp1400,等。在欧洲DIN 5462接口是非常常见的,齿轮泵生产厂家将在这个界面的设计依据,为了与完美相功率,驱动轴的中部省份,减少空间。

最适用于自卸车从国内,所以动力输出需要一个单一的。在欧洲,北美国,由于特殊车辆采取的权力要求,功率设计一个多输出端的力量,或离合器的力量,力控制方法也多种多样,有:机械控制,液压控制,气体控制,真空源控制,电子控制等,这是常见的气体控制

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